1984年の放送開始から今なお続く、大人のための自動車番組。MCは、元「CAR GRAPHIC」編集員・田辺憲一と松任谷正隆が長年務めている。2人の落ち着いたやり取りが心地良い。
1962年に創刊された最高峰のクオリティを誇る本格的自動車雑誌「CAR GRAPHIC」。その誌面を映像化し、2人のMCが語っていく。2人が大好きなフェラーリが特集されることが多く、その切り口はさまざま。史上最強と謳われたフェラーリ・F12も登場する。
FCA(フィアット・クライスラー、そしてジープまで)とPSA(プジョー・シトロエン、そしてオペル)の2大グループが合併。古くからフィアット傘下にあったフェラーリの今後は、新世代車「ローマ」が担うと思われた。
23分今回、CG本誌のまだ若い別宮賢治記者が、自身初のイタリア行きとして“正体不明のフェラーリイベント”に参加。カリスマだったエンツォ・フェラーリが亡くなって31年。SUVもハイブリッド作る変革の時を迎えていた。
23分新時代のフェラーリ2台を同時に試せる時がきた。12気筒の方は、ノンターボのまま800馬力となった812スーパーファスト、そしてV8エンジンの方は3.9ターボを強化したFF系の4人乗りハッチクーペだ。
23分年初の春先に開催されることで重要な意味を持つジュネーブショー。スイス国内のショーとしては112年も前の1905年から始まっている。このステータスあるショーでは、メーカーのニューモデルがデビューすることも。
23分フェラーリが初めて世に送り出したクルマは「125S」と名づけられた。ひとつのシリンダーの排気量(125cc)に由来する。そして2015年、単室容積命名法が復活し、488ccの数字が車名として採用された。
23分フェラーリのボス、モンテゼーモロ氏退任のニュースが届いたのは、カーグラフィックTV30周年の第1弾「フェラーリの30年」を仕上げる最中だった。今回は、フェラーリ30年の記録と458スペチアーレの実力を紹介する。
23分日本初上陸の史上最強フェラーリ・F12を、サイクルスポーツセンターで速度制限なしに乗車。さらに、458イタリアに、ミドエンジン車として世界初の電動メタルトップを与えたオープンカー・458スパイダーも登場。
23分フェラーリ・フォーと名づけられた4WDフェラーリ。世界初の独創的な4WDシステムは、必要な時にだけドライバーにも気づかれない完璧さで前輪にもパワーを分配する。660馬力の4人乗りの快適な超特急といえる。
23分フェラーリの象徴が12気筒エンジンであった時代は終わりを告げたかもしれない。V8の新型458イタリアは、4.5で570馬力、7段ツインクラッチという俊足だが、何と今までのどのフェラーリよりも運転が簡単だった。
23分勢いに乗るフェラーリがついにベストセラー・F430の後継者、458イタリアを発表。4.5のV8は577ps、7段DCTを採用し、車重はわずか1380kg。0-10m加速は3.4秒という速さだ。また、ハイブリッドも開発中だという。
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