急こう配を上り資材を運搬する列車、砂防工事のために開通したトロッコ列車、物流を支える貨物列車など、働く列車の活躍にフォーカス。ナレーターは市川紗椰。
日本には、一般の人が決して「乗れない」鉄道や知られざる路線を走る列車がある。列車たちは何のために、どんな人たちの思いを乗せて走るのか？乗れない鉄道に「乗った気分」になって、普段見ることのない景色にゆったり浸る情景ドキュメンタリー。
今回の乗れない鉄道は、静岡県の大井川鐡道井川線。「南アルプスあぷとライン」を支える日本唯一のアプト式列車だ。急勾配を登るため、アプト式と呼ばれる歯車をかみ合わせて走る珍しい鉄道からの絶景とは?
23分
今回の乗れない鉄道は、富山県の立山砂防工事専用軌道。立山カルデラの土砂流出を防ぐ工事のため昭和6年に開通した“通称・トロッコ”。18段ものスイッチバックが特徴的なこの列車の女性運転手に密着する。
23分
今回の乗れない鉄道は、愛知県の衣浦臨海鉄道。東海エリアの物流を支える貨物列車で、1975年製の赤いボディが特徴のディーゼル機関車が貨車を引き連れて走る姿は壮観だ。運転席のベテラン運転士が知る絶景とは?
23分
今回の乗れない鉄道は、千葉・君津の巨大な製鉄所。80tの電気機関車とラグビーボールのような形をしたトーピードカーの名コンビが1500°Cの溶けた鉄を運ぶ!高炉から製鋼工場まで慎重に...緊張の現場に潜入する。
24分
今回は、宮城・仙台にある巨大ビール工場へ。工場の専用線として活躍する赤い貨物列車が、ビールや酎ハイなどを大量に積み込んだコンテナを載せて仙台の市街地へ。東北の物流を支える乗れない鉄道の舞台裏に密着!
24分
都心と羽田空港の間17.8kmを走る東京モノレール。その安全を陰で支える特殊な工作車に乗ってみた。黄色いボディが特徴の小さな車両が、終電後の深夜から始発までの短時間でレールの不具合チェックを行う。
24分
横浜市にある東芝の巨大工場で活躍する25tディーゼル機関車からの眺めとは?JR鶴見線の終着駅「海芝浦駅」は関係者しか改札を通過できない珍しい駅。30t超の巨大な金属の極秘部品を運ぶ運転士の緊張の瞬間に密着!
24分
今回紹介するのは、千葉・京葉工業地帯で活躍する青いボディのディーゼル機関車。1両60tの石油タンク貨車を16両も引き連れるさまは圧巻だ。歴史ある鉄橋や12機もの遮断機が並ぶ踏み切りなど、見どころ満載の情景!
23分
今回の乗れない鉄道は、西日本で唯一の臨海鉄道、岡山・倉敷の水島臨海鉄道。ディーゼルエンジンで電気を作りモーターを動かす新型車両が、20両の貨車を引き連れ倉敷の町を駆け巡る。幻想的な工場夜景などの絶景も!
24分
今回の乗れない鉄道は、名古屋湾岸部の物流を支える名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車。目的地は巨大製鉄所だ。業務を始めてまだ1年の新米運転士が、細心の注意を払いつつ24両の貨車を率いた機関車を走らせる。
23分
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